Y氏
Saya singgah dalam perjalanan melancong ✨
Kini, hanya tinggal papan maklumat dan ia bukanlah tempat yang glamor, tetapi ia menyeronokkan untuk berjalan-jalan dan mengingati masa ketika ia berkembang.
Kosuke Shinoda
Perkhidmatan bot Sungai Fuji, yang bermula pada permulaan zaman Edo, berjalan dari tiga tebing Kajikazawa, Kurosawa, dan Aoyanagi di Koshu (Wilayah Yamanashi) ke Iwabuchi Ia mengangkut kargo dan penumpang 18 ri (kira-kira 7 km) ke tebing sungai. Pengangkutan darat antara Iwabuchi dan Kanbara adalah hak Iwabuchi, pengangkutan laut antara Kanbara dan Shimizu (Komawari adalah hak Kanbara, dan Shimizu adalah hak pengangkutan di luar Suruga Bay (Kaisen). ) dan disambungkan ke pelbagai wilayah.
Cukai beras tahunan dari Koshu diangkut dari Omedai di Kambara ke Omedai di Shimizu, dan barangan lain dihantar ke Ejiri dan tempat lain di kapal di Kanbara di bawah nama pemborong di Shimizu. Kambara makmur sebagai hab pengangkutan dengan pelabuhan yang terletak di atas stesen pos di Tokaido. Semasa zaman Edo, kayu dan rakit diangkut ke kawasan penyimpanan rakit melalui saluran pengairan dari Masugata ke Kambaradachi. Pihak Koshu telah meminta sekeras-kerasnya supaya mereka menggunakan laluan air itu untuk terus mengakses Kambara, tetapi ini tidak dapat dilakukan kerana tentangan daripada pihak Iwabuchi.
Pada tahun 1873, pihak Koshu, bersama-sama dengan Kyubei Hiraoka, Shinjiro Sato, Chobei Shiozaka, Yoshiharu Yamazaki, dan lain-lain dari Kanbara, menyerahkan ``Permintaan Seni Bina Saluran Kambara'' kepada Wilayah Yamanashi. Rancangannya adalah untuk membina laluan air dan tebing sungai (lembangan bot) antara estet Kanbara dan Nakanogo (kira-kira 4 km) dengan kos lebih 11,000 yen. Pada Mac 1874, Menteri Daijo Sanetomi Sanjo mendapat kebenaran, sebuah syarikat bekalan air baru telah ditubuhkan, dan pembinaan bermula. Jalan air adalah 8 ken lebar (kira-kira 14 m), dan kolam bot adalah 20 ken panjang (lebih kurang 36 m) x 80 ken lebar (lebih kurang 144 m Di barat daya empangan bot adalah Mikomedai dan Kambara Minato,). dan di selatan adalah gudang untuk menyimpan kargo komersial Kawasan ini sesuai untuk tebing sungai yang bersambung dengan daerah penginapan Honmachi di utara. Pembinaan telah disiapkan sekitar Januari 1875, dan majlis perasmian itu berjaya dengan jayanya, dengan gabenor wilayah Yamanashi dan yang lain turut hadir.
Setelah tebing sungai siap, kapal pengangkut dan penumpang berkumpul dan kawasan itu menjadi meriah. Cawangan Kambara Syarikat Pengangkutan Fujikawa, yang dibuka pada tahun 1876, menjadi terlalu kecil dalam masa empat tahun sahaja, dan pada tahun 1880, upacara pengubahsuaian besar telah diadakan dengan kehadiran gabenor wilayah Shizuoka, dan akhbar kapal wap pada masa itu melaporkan bahawa Mihomaru telah datang ke Kambara. Berbeza dengan kemakmuran Kambara, orang dalam industri pengangkutan di Iwabuchi Riverside mengalami tamparan hebat kerana kebanyakan kuda dan kakitangan yang terlibat dalam pengangkutan darat kehilangan pekerjaan.
Pada Oktober 1887, sebuah akhbar melaporkan bahawa sukarelawan dari Shizuoka dan Yamanashi telah menubuhkan kedai perkapalan Yamanashi di Kanbara, menubuhkan pejabat cawangan di Tokyo, dan mengendalikan kapal pengukus Fukuzawa Maru dan Daiyasu Maru antara Kanbara dan Tokyo, menawarkan tambang yang rendah , keuntungan untuk pengirim adalah besar, malah pemborong di Shimizu dikatakan terjejas.
Kemeriahan Tebing Sungai Kambara beralih ke Kampung Fujikawa pada tahun 1889, apabila Laluan JNR Tokaido dibuka dan Stesen Iwabuchi dibuka dengan cepat. Pihak Iwabuchi menubuhkan Syarikat Terusan Fuji, menggali terusan dari Iwabuchi, dan membina dok di belakang stesen untuk menghubungkan Laluan Tokaido dengan pengangkutan bot. Stesen Iwabuchi (Stesen Fujikawa kini) menarik sejumlah besar kapal kargo dan penumpang, dan berkembang pesat, tetapi laluan air dan dok bot yang menuju ke Kambara tidak lagi digunakan dan rosak.
Runtuhan Tebing Sungai Kambara adalah monumen kepada zaman ketika Kambara adalah masa yang sibuk sebagai stesen penginapan di laluan Tokaido dan titik hubungan untuk pengangkutan bot dan marin di sepanjang Sungai Fuji. (Dari papan maklumat Pengangkutan Bot Sungai Fuji Kambara Riverbank (penyimpanan bot))