Reviews
Công Nguyễn
Rất sạch sẽ, có bản đồ và máy bán vé tự động dễ sử dụng cho người nước ngoài!
Paradise Walker
Tôi đã sử dụng nó làm phương tiện di chuyển đến Umeda trên đường trở về sau khi tham quan Lâu đài Osaka. Khi tôi nhìn lại nhà ga từ con hào phía ngoài phía tây, tôi có thể nhìn thấy tháp lâu đài của Lâu đài Osaka.
Tôi đã đi tham quan dọc theo tuyến đường từ Ga Osaka Castle Park đến Aoyamon, Gokurakubashi, Castle Tower, Sakuramon và Otemon, nhưng tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu ngắm cảnh từ Temmabashi, Nishi Sotobori và Otemon.
Beautiful Blue-life
Đây là ga thuận tiện cho việc di chuyển vì nó phục vụ ba tuyến: Tuyến chính Keihan, Tuyến Keihan Nakanoshima và Tuyến Osaka Metro Tanimachi.
Tuyến lâu đời nhất là Tuyến chính Keihan. Khai trương vào ngày 15 tháng 4 năm 1910 (Meiji 43). Keihan muốn xây dựng một nhà ga gần Koraibashi ở phía tây Tanimachi-suji. Tuy nhiên, kế hoạch đã phải thay đổi vì nó sẽ băng qua xe điện thành phố của Cục Giao thông Thành phố Osaka chạy trên Tanimachi-suji.
Vào thời điểm Keihan khai trương, phương tiện vận tải thuộc dạng xe điện trong thành phố. Vào thời điểm đó, ga Temmabashi có cấu trúc giống như một trạm dừng xe điện. Trong thời đại Taisho, sân ga được nâng lên tầng cao hơn và một tòa nhà ga mới được xây dựng, tạo ra một sân ga hình chiếc lược mới với ba mặt và bốn đường ray.
Ngay cả sau khi chiến tranh kết thúc, nó vẫn là một trạm trên mặt đất. Tôi từng xem một bộ phim đen trắng về một chuyến tàu đông đúc vào giờ cao điểm buổi sáng khi chuyển từ Keihan đến Osaka City Tram. Lẽ ra tôi đã có thể trải nghiệm trạm trên mặt đất này khi còn nhỏ. Tôi không hề nhớ gì về việc xuống ga Temmabashi cùng bố mẹ mình. Tôi chỉ nhớ đổi tàu ở Kyobashi khi rời ga Osaka hoặc đến vườn thú Tennoji. Ga Kyobashi lúc đó cũng là ga trên mặt đất, tôi nhớ mình đã băng qua đường sắt để xuống sân ga phía dưới. Thật đáng sợ.
Vì vậy, việc chuyển sang xe điện ở Tenmabashi khá bất tiện. Ước mơ của Keihan là được kết nối với Umeda, nhưng điều đó đã không thể thực hiện được và tuyến đường này đã bị dừng một thời gian dài vì được chuyển xuống lòng đất đến Yodoyabashi.
Việc mở Tuyến Nakanoshima là một giấc mơ, nhưng Ga Nakanoshima là điểm cuối của nửa chặng đường và họ muốn mở rộng nó đến phần phía tây của tuyến đường vòng. Công ty hiện đang chìm trong sắc đỏ, đây là một điểm yếu trong công tác quản lý. Điều tương tự cũng xảy ra với Tuyến Keishin...
C.C.Lemon&pocari sweat!
Địa phương/Tàu tốc hành từng đoạn/Tàu tốc hành/Tốc hành nhanh/Tàu tốc hành giới hạn/Tàu tốc hành nhanh Rakuraku
Trạm nơi mọi loại dừng lại
Đây là ga nơi bạn có thể chuyển sang tuyến tàu điện ngầm Tanimachi.