Reviews
gons yu
I locali sono molto grandi e ci sono diversi negozi come la caffetteria Doutor, Matsumoto Kiyoshi, una panetteria e un negozio di udon.
Il treno è stato ritardato a causa di un incidente personale, ma ho potuto aspettare che il treno passasse al Doutor Coffee.
Ho fatto un giro a Kyoto.
La stazione di Kashihara-Jingu ha una lunga storia e sono entusiasta perché è una stazione dove puoi trasferirti in varie direzioni ed è ben fornita.
Potrebbe non sembrare molto a chi la usa ogni giorno per andare al lavoro o a scuola, ma è una stazione che ti emoziona quando la usi in viaggio.
Aki o24o
Come suggerisce il nome, è la stazione più vicina al Santuario di Kashihara.
È anche una stazione di trasferimento per la linea Kintetsu Kashihara, la linea Minami-Osaka e la linea Yoshino.
3 fili si collegano a forma di T
Tuttavia la linea Kashihara non è collegata alle altre due linee.
Questo perché la linea Kashihara è a scartamento standard, mentre la linea Minami-Osaka e la linea Yoshino sono a scartamento ridotto e hanno carreggiate diverse.
Pertanto, l’unico modo per andare da Kyoto a Yoshino è cambiare treno in questa stazione.
Questo è il motivo per cui dicono "contatto Yoshino" quando danno informazioni sull'espresso limitato diretto a Kashihara Jingu-mae alla stazione di Kyoto.
Collegamento Yoshino significa che il treno espresso diretto a Yoshino è collegato in modo che attenda l'arrivo del treno espresso da Kyoto prima di partire.
Dalla piattaforma della linea Kashihara alla piattaforma della linea Yoshino della linea Minami-Osaka, cammina per circa 50 metri lungo un passaggio e poi utilizza un passaggio sotterraneo.
La linea Minami-Osaka si collega direttamente alla linea Yoshino, così come operano direttamente la linea Kyoto e la linea Kashihara.
In altre parole, in questa stazione cambia il nome della linea.
Tuttavia, ci sono molti treni che partono da questa stazione per Abenobashi e Yoshino.
La linea Yoshino diventa un unico binario da questa stazione.
Ci sono quindi alcune stazioni in cui il tempo di fermata è lungo a causa della differenza di traffico, quindi impiega un tempo strano considerando la distanza.
Ci sono anche ristoranti Dotour e udon nella stazione.
Per raggiungere il Santuario di Kashihara, esci dalla biglietteria ovest e cammina lungo l'accesso per 10 minuti.
Il Mausoleo dell'Imperatore Jinmu si trova oltre il Santuario di Kashihara.
Quando Sua Maestà l'Imperatore visita il Mausoleo dell'Imperatore Jimmu da Kyoto, arriva in questa stazione.
Sua Maestà l'Imperatore sale su un'auto privata dalla stazione e si dirige al Mausoleo dell'Imperatore Jimmu.
michy
Questa stazione ha la forte impressione di essere la porta d'ingresso per Asukaji e Yoshinoji.
Tra le numerose stazioni di trasferimento di Kintetsu, questa stazione potrebbe avere l'interno più grande. Abenobashi, Kawachinagano, Yoshino, Kyoto, Nara, Namba, Sannomiya, Tenri, Nagoya, così tante stazioni di partenza vengono visualizzate in una stazione, ma penso che questa sia probabilmente l'unica.
FMI A. (えふえむ)
È una stazione di trasferimento per la linea Kintetsu Kashihara, la linea Minami-Osaka e la linea Yoshino, ed è una stazione dove si intersecano la linea a scartamento ridotto di Kintetsu e la linea a scartamento normale.
Inoltre, come suggerisce il nome, è la stazione più vicina al Santuario di Kashihara e, per raggiungere il Santuario di Kashihara, esci dalla biglietteria centrale.
Per andare verso Asuka, esci dall'uscita est e prendi l'autobus Akakame.
La biglietteria centrale è un magnifico edificio della stazione, e c'è anche quella che sembra essere una biglietteria temporanea, quindi immagino che venga utilizzata durante i periodi di punta come Capodanno (non ci sono mai stata durante Capodanno, quindi Non lo so). .
武田裕信
Stazione terminale della linea Kashihara, stazione intermedia della linea Minami-Osaka
La linea Kashihara è a scartamento normale, mentre la linea Minami-Osaka è a scartamento ridotto e, poiché in passato era gestita da un'altra compagnia, fino ad oggi non ha cambiato tracciato.
Che cosa è successo alla storia dello sviluppo di un treno a scartamento libero fallito diversi anni fa sulle linee Hokuriku e Nishi-Kyushu Shinkansen e collegandolo direttamente alla linea Kashihara e alla linea Minami-Osaka?
Ultimamente non ho sentito molto dire se sia troppo difficile per le ferrovie convenzionali o se sia in fase di sviluppo per l'implementazione.
Penso che se la rotta Kyoto-Yoshino verrà realizzata, possiamo aspettarci un effetto considerevole.