Y氏
Saya mampir dalam perjalanan tur ✨
Saat ini, hanya papan informasi yang tersisa dan ini bukan tempat yang glamor, tapi menyenangkan untuk berjalan-jalan dan mengingat masa ketika tempat itu berkembang.
Kosuke Shinoda
Layanan perahu Sungai Fuji, yang dimulai pada awal zaman Edo, beroperasi dari tiga tepian Kajikazawa, Kurosawa, dan Aoyanagi di Koshu (Prefektur Yamanashi) hingga Iwabuchi Tepi sungai. Transportasi darat antara Iwabuchi dan Kanbara adalah hak Iwabuchi, transportasi laut antara Kanbara dan Shimizu (Komawari adalah hak Kanbara, dan Shimizu adalah hak transportasi di luar Teluk Suruga (Kaisen). ) dan terhubung ke berbagai wilayah.
Pajak beras tahunan dari Koshu diangkut dari Omedai di Kambara ke Omedai di Shimizu, dan barang-barang lainnya dikirim ke Ejiri dan tempat lain dengan kapal di Kanbara atas nama pedagang grosir di Shimizu. Kambara makmur sebagai pusat transportasi dengan pelabuhan yang terletak di atas stasiun pos di Tokaido. Pada zaman Edo, kayu dan rakit diangkut ke tempat penyimpanan rakit melalui saluran irigasi dari Masugata hingga Kambaradachi. Pihak Koshu dengan tegas meminta agar mereka menggunakan jalur air tersebut untuk mengakses Kambara secara langsung, namun hal ini tidak dapat dilakukan karena adanya tentangan dari pihak Iwabuchi.
Pada tahun 1873, pihak Koshu, bersama dengan Kyubei Hiraoka, Shinjiro Sato, Chobei Shiozaka, Yoshiharu Yamazaki, dan lainnya dari Kanbara, mengajukan ``Permintaan Arsitektur Saluran Kanbara'' ke Prefektur Yamanashi. Rencananya adalah membangun jalur air dan tepi sungai (cekungan perahu) antara perkebunan Kanbara dan Nakanogo (kira-kira 4 km) dengan biaya lebih dari 11.000 yen. Pada bulan Maret 1874, izin Menteri Daijo Sanetomi Sanjo diperoleh, sebuah perusahaan pasokan air baru didirikan didirikan, dan konstruksi dimulai. Jalur airnya lebarnya 8 ken (kira-kira 14 m), dan kolam perahu berukuran panjang 20 ken (kira-kira 36 m) x lebar 80 ken (kira-kira 144 m). Di sebelah barat daya bendungan perahu terdapat Mikomedai dan Kambara Minato, dan di selatan terdapat gudang untuk menyimpan kargo komersial. Area ini ideal untuk tepi sungai yang terhubung ke distrik penginapan Honmachi di utara. Konstruksi selesai sekitar bulan Januari 1875, dan upacara pembukaannya sukses besar, dengan dihadiri oleh gubernur prefektur Yamanashi dan pihak lainnya.
Setelah tepian sungai selesai dibangun, kapal barang dan penumpang berkumpul dan kawasan itu menjadi ramai. Cabang Kambara Perusahaan Transportasi Fujikawa, yang dibuka pada tahun 1876, menjadi terlalu kecil hanya dalam waktu empat tahun, dan pada tahun 1880, upacara renovasi besar-besaran diadakan bahkan dengan dihadiri oleh gubernur prefektur Shizuoka, dan surat kabar kapal uap pada saat itu melaporkan bahwa Mihomaru adalah datang ke Kambara. Berbeda dengan kemakmuran Kanbara, masyarakat di industri transportasi di Tepi Sungai Iwabuchi mengalami pukulan telak karena sebagian besar kuda dan personel yang terlibat dalam transportasi darat kehilangan pekerjaan.
Pada bulan Oktober 1887, sebuah surat kabar melaporkan bahwa sukarelawan dari Shizuoka dan Yamanashi mendirikan toko pelayaran Yamanashi di Kanbara, mendirikan kantor cabang di Tokyo, dan mengoperasikan kapal uap Fukuzawa Maru dan Daiyasu Maru antara Kanbara dan Tokyo, sehingga menawarkan tarif yang rendah , keuntungan bagi pengirim barang sangat besar, dan bahkan pedagang grosir di Shimizu dikatakan terkena dampaknya.
Keaktifan Tepian Sungai Kambara beralih ke Desa Fujikawa pada tahun 1889, ketika Jalur JNR Tokaido dibuka dan Stasiun Iwabuchi dibuka dengan cepat. Pihak Iwabuchi mendirikan Perusahaan Kanal Fuji, menggali kanal dari Iwabuchi, dan membangun dermaga di belakang stasiun untuk menghubungkan Jalur Tokaido dengan transportasi perahu. Stasiun Iwabuchi (sekarang Stasiun Fujikawa) menarik sejumlah besar kapal barang dan penumpang, dan berkembang, namun saluran air dan dermaga kapal menuju Kambara tidak lagi digunakan dan rusak.
Reruntuhan Tepi Sungai Kambara merupakan monumen masa lalu Kambara yang ramai sebagai stasiun penginapan di jalur Tokaido dan titik kontak transportasi perahu dan laut di sepanjang Sungai Fuji. (Dari papan informasi Transportasi Perahu Sungai Fuji Tepian Sungai Kambara (penyimpanan perahu))