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トライ
[Estación de Sapporo → Estación de Makurazaki Viaje en tren a través del archipiélago japonés]
○ Segunda parada en el camino: estación Kutchan
Una estación que es como un punto de relevo en la línea montañosa que serpentea a través de las montañas profundas. Tuve que esperar unos 20 minutos para trasladarme a Oshamanbe, así que decidí bajarme del tren y bajarme. Son sólo 20 minutos, pero es un paseo rápido por la ciudad.
También parece que vienen algunos turistas a esquiar.
No he estado en Kutchan desde que recorrí el centro de Hokkaido hace tres años, y estaba sumido en mis pensamientos pensando en cómo había caminado por la ciudad durante ese corto tiempo de traslado, cuando me di cuenta de que solo había alrededor de 5 minutos restantes. Si pierde su tren aquí, tendrá que esperar durante horas, así que regrese rápidamente a la estación.
Ya se ha decidido abolir la línea convencional entre Otaru y Oshamanbe. Si lo piensas bien, esta podría ser la última vez que vengas aquí. Con estos pensamientos en mente, me subí a un tren lleno de gente.
Suena el pitido de salida.
Quizás fue este sentimiento sentimental el que hizo que el sonido sonara como un lamento por la separación de esta línea ferroviaria que pronto desaparecerá.
kamoshika mk2
En esta estación deberás cambiar de tren a la línea principal de Hakodate, comúnmente conocida como línea Yama. Estaba bastante lleno de esquiadores extranjeros. Puedes ver el monte Yotei desde la estación y es una vista maravillosa.
Hay una larga espera para llegar a Oshamanbe, pero hay una cooperativa frente a la estación con baño y enchufes, así que está bien.
山寿司
Lo visité nuevamente en marzo de 2024. Hice un viaje al sur de Hokkaido para montar en el Kiha 40, que dejará de funcionar con regularidad en la primavera de 2025. Esta vez me quedé una noche en Kutchan y tomé el primer tren a Oshamanbe el domingo del día siguiente. La línea de montaña está muy concurrida durante el día, pero el primer tren estaba vacío y sólo había tres personas a bordo. Si quieres ver la línea montañosa lentamente, te recomendamos tomar el primer tren. El monte Yotei también se veía hermoso y era maravilloso.
Fui en julio de 2023. Me bajé del tren para cambiar de tren. La casa también era nueva. Había bastante gente bajando y subiendo.
Maxドンキー
Es la estación más grande de la línea principal de Hakodate entre Oshamanbe y Otaru.
El edificio de la estación es también un edificio de acero reforzado de dos pisos y se destaca como una estación de entrada a la ciudad🆗.
Ya lo había visitado antes, pero probablemente fue debido a la construcción de la plataforma Hokkaido Shinkansen.
Fue bastante diferente😅.
Parece que la vivienda convencional también ha sido derribada.
Se trata de un nuevo andén alargado con dos vías a un lado, y está conectado con el edificio de la estación a través de un pasillo temporal.
También ha comenzado la construcción del viaducto de la estación Kutchan para el Shinkansen 🚅.
El edificio de la estación es una estación con personal, y también hay una ventana verde y máquinas expendedoras automáticas de billetes instaladas en el edificio de la estación.
かっち
Línea principal de Hakodate, estación Kutchan.
Visité para comprar boletos de admisión para Northern Daichi.
Solía haber un quiosco y un restaurante de soba, pero ahora están cerrados.
Las obras de construcción del Shinkansen de Hokkaido parecen estar en marcha detrás del edificio de la estación, y el plan original era colocar vías sobre el suelo al extender la línea a Sapporo, pero para evitar dividir las áreas urbanas entre Hokkaido y Kutchan, la estación. Se solicita elevar el área circundante por 1,3 km, y se realizarán trabajos de construcción como reubicación de vías y andén dentro de la estación hacia el lado oeste.
Cuando se abra el Shinkansen, se suspenderá la línea principal de Hakodate entre Oshamanbe y Otaru, y se espera que se suspendan todas las líneas convencionales que salen y llegan a esta estación.